Итак, мы отправляемся в Москву, на выставку Moscow Boat Show 2015.
Отправляемся немного странными путями — кто через четырехдневную пересадку в Лиссабоне, кто через недельную задержку в Петербурге… Но, так или иначе, утром 10го марта, во вторник, мы будем в Крокус-Экспо! Выставка продлится по воскресенье включительно, и в каждый из шести дней как минимум кто-то из нас будет доступен для встреч, вопросов, объяснений, благодарностей и объятий — с 10 утра и до 7 вечера.
Найти нас можно будет на стенде С230 в окружении друзей и единомышленников из Русского Крейсерского Клуба, Федерации парусного спорта Московской Области, компаний «Спортфлот» и «FairySail». Мы вас очень ждем, и с радостью расскажем в подробностях про наши планы на сезон. Да и просто повидаться будет уже очень здорово!
Заходите, у нас весело!
Если заблудитесь, или не сможете прийти, а обсудить что-то все равно захотите, звоните в любое время в эти дни!
Вот наши московские номера телефонов:
В голове у команды «Полветра» по-прежнему Тайланд и Андаманское море, с которого мы вернулись вот только неделю назад. В самое ближайшее время мы постараемся облечь наши впечатления и эмоции в строгую письменную форму (и попросим участников нашей тайской экспедиции сделать то же самое). А пока страсти еще не улеглись, и на языке вместо слов одни эмоции, мы снова обратимся к воспоминаниям об очень важной для нас флотилии, организованной нами и Русским Крейсерский Клубом два года назад — Капли Датского Короля 2013. Сегодняшний очерк Андрея, строго говоря, не имеет отношения к самой флотилии — но родился именно под впечатлением от посещенных нами мест. Сегодня речь о стране, где мы живем и базируемся, где ходим в море чаще всего — о Нидерландах. И, в большей степени даже – о ее обитателях и их отношении к себе и своему прошлому и настоящему. О голландских памятниках, в общем.
Еще по впечатлениям от нашего плавания «Капли датского короля».
В Голландии памятников немного. Они не бросаются в глаза и «не лезут» в объектив фотоаппарата. Есть среди них исторические монументы, есть, скажем так, странные, есть трогательные… Но есть одна общая особенность — в стране мало персональных памятников. Очень мало! Как будто в голландской истории нет героев, и современникам некем гордиться. Похоже, если голландцы и ставят памятник, то про какое-то общее горе, например. Или нечто концептуальное. Или про любовь! Вообще! [lts_frame type=»lifted» align=»center» title=»Утрехт, соборная площадь»]http://polvetra.ru/wp-content/uploads/2013/11/Monuments_1.jpg[/lts_frame]
Уже через две недели мы впервые в новом сезоне выйдем в море — в далеком Тайланде. А еще через пару месяцев, в конце апреля — откроем сезон в Голландии, официально и с размахом. И в процессе этого — голландского — плавания традиционно зайдем на любимый нами остров Тессел. Место это знаковое и интересное — и обязательно запоминается каждому, кто сюда попадает. И дело не только в потрясающих пейзажах, но и в уникальной истории острова. В прошлом опубликованном нами очерке Андрея Шаркова речь шла о знаменитом рейде Тессела и роли острова в истории Голландской Ост-Индийской компании. Сегодня, продолжая вместе вспоминать плавание «Капли Датского Короля» 2012 года, мы вновь даем слово Андрею, и вновь речь пойдет все о том же острове. Эта история — о том, как причудливо война ломает судьбы людей, история последнего европейского сражения Второй Мировой Войны, почти нереальная и очень трагичная — история грузинского гарнизона острова Тессел.
Слово Андрею:
На Тесселе есть такое не часто посещаемое туристами место. Есть здесь… грузинское кладбище. Осталось после второй мировой войны…
История была для меня лично новой, но уверен, кому-то уже знакома. Это следы, как его потом назвали, «последнего сражения второй мировой войны в Европе». Если не в курсе, думаю, будет интересно…
Мы продолжаем публиковать воспоминания Андрея Шаркова о плавании «Капли Датского Короля», которое мы провели в Голландии в сентябре 2012 года. Еще одной знаковой остановкой на нашем маршруте был остров Тессел — крупнейший и наиболее населенный в цепочке Фризских островов. Остров знаменит и интересен многим, но сегодня речь пойдет о располагавшейся здесь базе могущественной Голландской Ост-Индийской Компании. И том, как скурпулезно и бережно голландцы хранят память о тех временах, не забывая буквально ни один корабль из тех, что отправлялись некогда отсюда в самые разные уголки мира.
Итак, еще один фрагмент воспоминаний Андрея о том плавании:
Это все по впечатлениям по нашему плаванию «Капли датского короля». На юге острова Тессела есть городок Одесхилд («Старый щит»). Известен он с древнейших времен благодаря голландской ост-индийской компании, которая выбрала именно это место, сюда приходили ее корабли из своих труднейших рейсов, на рейде города их перегружали на плоскодонные баржи и потом драгоценный груз пряностей доставлялся для продажи в Амстердам. Откуда он уже расходился по всей Европе. Сейчас в Одесхилд есть один забавный музей, называется «Музей кораблекрушений». Именно как раз забавный, и чрезвычайно забавный, потому что экспозиция музея состоялась благодаря одному местному психу, абсолютному шизику!, но вообще про музей я хотел бы рассказать чуть позже, а сейчас про одну меленькую его часть. [lts_frame type=»lifted» align=»center» title=»Новое здание музея кораблекрушений»]http://polvetra.ru/wp-content/uploads/2013/11/VOC_1.jpg[/lts_frame]
С наступлением зимы желание уйти в море (желательно, теплое) становится все более отчетливым. Бороться с этим желанием можно только двумя способами — строить морские планы на будущее и вспоминать былое. Больше ничего не помогает — мы проверяли. И вот именно планами и воспоминаниями мы и будем с вами активно делиться в ближайшие холодные месяцы. Сегодня будем вспоминать.
Два года назад в любимой нами Голландии мы организовали флотилию под названием «Капли Датского Короля». Наш друг и товарищ, а по совместительству — один из капитанов флотилии, Андрей Шарков написал по итогам того плавания несколько очерков с большим количеством хороших фотографий. Сегодня мы публикуем здесь один из них — посвященный Клубу потомков покорителей мыса Горн, что в голландском Хоорне. Слово Андрею.
В Голландии есть городок, который называется Горн (Horn). Именно в честь него и был назван островок, на котором, как когда-то давно посчитали, расположена самая южная точка Американского континента — мыс Горн. Отсюда в начале XVII века под руководством голландского купца и капитана Якоба Лемера стартовала небольшая экспедиция, целью которой был поиск прохода в Тихий океан помимо Магеланова пролива, но про Лемера я расскажу попозже. В сентябре 2013, когда ходили мы в плавание «Капли датского короля», мы были в городке, специально зашли. А как, скажите, можно пройти мимо такого интересного места?
[lts_frame type=»lifted» align=»center» title=»Гавань Хоорна»]http://polvetra.ru/wp-content/uploads/2013/10/Hoorn_1.jpg[/lts_frame]
А сегодня предлагаем вспомнить о том, как оно было в прошлый раз, в июне. Маша Олейник, один из членов экипажа «Белого Моржа», так описала свои впечатления:
«Рожаморжова! Рожаморжова!…» — что-то такое говорил в рацию наш капитан Александр. «Роза — Моржу ответьте!» Наше путешествие по Фрисландии началось с бесконечных каналов, прекрасных зеленых ландшафтов с пасущимися барашками, чудесных, сказочных и уютными городков с цветниками в каждом закоулке и вечерних посиделок в небольших кафешках. Первые дни мы шли по водным дорогам, проходя мосты, шлюзы и развязки-акведуки, поворачивая на перекрестках, и только Даня знал — куда (или удачно делал вид, что знал). Навстречу нам на своих кораблях приветственно поднимали руку радушные фрисландцы. Прохождение первого разводного моста запоминается, но после пятидесятого начинаешь привыкать. Хотя за каждым из них – всегда неожиданность. Например, городок с настолько узким центральным каналом, что можно было одной ногой идти по берегу, а другой – стоять на борту.
После двух дней движения по каналам хотелось, конечно, ветра и драйва! Но вот, наконец, ура! Мы в море! И даже ветер нам попутный! Но боже, оказалось, что попутный ветер — это совсем неудобно! Идти «бабочкой» – это, наверно, красиво со стороны, но очень уж тонкая работа на руле. А вот галфвинд (полветра) – другое дело, но румпель на 30-тонном «Морже» приходится держать всемером! Теоретические беседы с Даней о ветре и парусах не прошли даром!
На острове Терсхеллинг не хотелось уходить с берега Северного моря, плескаясь в волнах на закате. Жаль, что я спальник не прихватила! Зато, с огромным удовольствием я прокатилась на велосипеде по городу и его окрестностям: какие домики, газончики, дорожки, величаво пасущиеся фризы и, конечно, барашки! Вот где надо жить! Туда и уйду на старость лет. И обязательно под парусом!
А вот про лодку ничего не скажу! В ней надо жить: спать на палубе, укрываясь парусиной, готовить завтраки с вкусным кофе, беречь ее деревянные бока, чистить и мыть и, наконец, наслаждаться расправленными парусами и шорохом волны!
Так что, друзья, галфвинда вам, в компании с «Полветра»! А «семь футов под килем» на такой лодке, как «Морж», совсем необязательно, тем более — в Ваттовом море, где можно и на мели посидеть да на морских котиков посмотреть во время отлива!
А в качестве бонуса к машиному рассказу предлагаем видео, сделанное в один из первых дней нашего июньского путешествия Лианой. В нем запечатлен тот самый город с «узким центральным каналом»!
На 7-14 сентября в экипаже «Белого Моржа» осталось два места! Торопитесь их занять!
В конце июня состоялось путешествие по Северной Адриатике «Страна Крылатых Львов», которое мы организовали совместно с Даней Жилкиным – нашим другом из прекрасной общественной организации NANR (Netherlands Alumni Network Russia).
Вместе, четырьмя замечательными экипажами мы прошли по любимым и дорогим нам местам в Истрии, заглянули в лагуну Венеции. Наши путешествия с NANR уже можно, пожалуй, назвать традиционными. И очень приятно, что традиционными, характерными для этих мероприятий стали прекрасная атмосфера и отличная компанию! Не так часто бывает, чтобы 4-5 экипажей в течение одной недели существовали на одной волне, жили одной эмоцией. Очень здорово наблюдать это в этих походах, а еще приятнее – быть частью этого! Примерно половина людей в экипажах уже принимали участие в наших мероприятиях раньше, а другая половина шагнула на борт яхт под флагом «Полветра» впервые.
Закат в море
И, если первые уже примерно представляли, что их ждет, то вторые решались на что-то совсем еще им незнакомое. Тем интереснее для нас впечатления таких «новичков».
Сегодня в Превезе завершился первый этап нашей парусной йога-одиссеи в Греции. На яхте частично сменился экипаж. Впереди — Южные Ионческие острова и вход в Патрасский залив.
Тихий вечер в дикой бухте
Пока прошедшие первый этап переваривают собственные эмоции, в которых есть и радость, и горечь расставания, мы начинаем выкладывать первые фотографии из этого путешествия. Первое время альбом с фотографиями будет доступен на Фэйсбуке, а после завершения «Одиссеи» мы отберем лучшие кадры со всех этапов, и сделаем отдельную галлерею на сайте. Альбом будет постоянно пополняться по ходу путешествия. Мы благодарим Юлю Новикову и Юру Тира за первые кадры.
Правильное время и место для йоги
Мы напоминаем, что экипажи на пятый, шестой и седьмой этапы этого йога-тура укомплектованы пока не полностью, и мы предоставляем скдики на последние места.
Во время майских праздников компания «Полветра» открыла сезон обучения. Мы приняли сразу две группы учеников, которые проходили обучение по программам RYA Day Skipper и Competent Crew параллельно на двух яхтах. Нам было особенно приятно видеть у себя в гостях наших друзей из команды экспедиции «Акватилис», которые активно готовятся к старту своего кругосветного парусно-подводного проекта! Одна из участниц будущей экспедиции (и новоиспеченный шкипер) Валя Лебедева прислала нам свои впечатления по итогам полутора недель, проведенных у нас на борту. И мы эти впечатления с радостью публикуем!
Уже очень скоро, 6 июня стартует наша экспедиция на традиционных деревянных яхтах в Голландии. И в одном из экипажей неожиданно освободились два места! А значит, у вас есть последний шанс вписаться в команду и присоединиться к этому уникальному мероприятию!